*Указанные технические характеристики носят ознакомительный характер и могут быть изменены в любой момент по усмотрению поставщика<br>
<blockquote>
Этот мотоцикл ломает прежние стандарты: низкий и стремительный силуэт, удобное невысокое сиденье и лёгкая, интуитивная управляемость делают его самым дружелюбным круизером в линейке QJMOTOR
</blockquote>
⇨ 385 см³<br>
<br>
⇨ 34 л.с<br>
<br>
⇨ 35 Н·м при 5000 об/мин<br>
<br>
⇨ 2-цилиндровый, V-образный, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр<br>
<br>
⇨ Диаметр цилиндра × ход поршня - 60,0 мм × 68,0 мм<br>
<br>
⇨ Мощность - 25 кВт (34 л.с.) при 8000 об/мин<br>
<br>
⇨ Крутящий момент - 35 Н·м при 5000 об/мин<br>
<br>
⇨ Передняя подвеска - Телескопическая вилка перевернутого типа<br>
<br>
⇨ Задняя подвеска - Маятниковая с двумя амортизаторами, регулировки – предварительное натяжение пружины<br>
<br>
⇨ Задний тормоз - Диск Ø240 мм, 1-поршневая плавающая скоба, ABS<br>
<br>
⇨ Высота по сиденью - 720 мм<br>
<blockquote>
Этот мотоцикл ломает прежние стандарты: низкий и стремительный силуэт, удобное невысокое сиденье и лёгкая, интуитивная управляемость делают его самым дружелюбным круизером в линейке QJMOTOR
</blockquote>
⇨ 385 см³<br>
<br>
⇨ 34 л.с<br>
<br>
⇨ 35 Н·м при 5000 об/мин<br>
<br>
⇨ 2-цилиндровый, V-образный, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр<br>
<br>
⇨ Диаметр цилиндра × ход поршня - 60,0 мм × 68,0 мм<br>
<br>
⇨ Мощность - 25 кВт (34 л.с.) при 8000 об/мин<br>
<br>
⇨ Крутящий момент - 35 Н·м при 5000 об/мин<br>
<br>
⇨ Передняя подвеска - Телескопическая вилка перевернутого типа<br>
<br>
⇨ Задняя подвеска - Маятниковая с двумя амортизаторами, регулировки – предварительное натяжение пружины<br>
<br>
⇨ Задний тормоз - Диск Ø240 мм, 1-поршневая плавающая скоба, ABS<br>
<br>
⇨ Высота по сиденью - 720 мм<br>
Описание
*Указанные технические характеристики носят ознакомительный характер и могут быть изменены в любой момент по усмотрению поставщика<br>
<blockquote>
Модель QJMOTOR SRK 921 RR — это топовый спортивный мотоцикл (superbike) в линейке бренда, разработанный для достижения максимальной производительности на гоночном треке и экстремальной динамики на дорогах общего пользования.
</blockquote>
⇨ 4-цилиндровый, рядный, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр с радиальным расположением<br>
<br>
⇨921 см³<br>
<br>
⇨Диаметр цилиндра × ход поршня - 78,0 мм × 48,2 мм<br>
<br>
⇨95 кВт (129 л.с.) при 10000 об/мин<br>
<br>
⇨93 Н·м (9,4 кгс·м) при 8000 об/мин<br>
<br>
⇨Мокрый картер<br>
<br>
⇨Электронный впрыск топлива, система управления двигателем с электроприводом дроссельных заслонок Ø46 мм<br>
<br>
⇨Кпп - 6-ступенчатая<br>
<br>
⇨Цепь<br>
<br>
⇨Свечи зажигания - NGK CR8E<br>
<br>
⇨Электростартер<br>
<br>
⇨Расход топлива - 5,8 л/100 км<br>
<br>
⇨Жидкостная<br>
<br>
<blockquote>
Модель QJMOTOR SRK 921 RR — это топовый спортивный мотоцикл (superbike) в линейке бренда, разработанный для достижения максимальной производительности на гоночном треке и экстремальной динамики на дорогах общего пользования.
</blockquote>
⇨ 4-цилиндровый, рядный, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр с радиальным расположением<br>
<br>
⇨921 см³<br>
<br>
⇨Диаметр цилиндра × ход поршня - 78,0 мм × 48,2 мм<br>
<br>
⇨95 кВт (129 л.с.) при 10000 об/мин<br>
<br>
⇨93 Н·м (9,4 кгс·м) при 8000 об/мин<br>
<br>
⇨Мокрый картер<br>
<br>
⇨Электронный впрыск топлива, система управления двигателем с электроприводом дроссельных заслонок Ø46 мм<br>
<br>
⇨Кпп - 6-ступенчатая<br>
<br>
⇨Цепь<br>
<br>
⇨Свечи зажигания - NGK CR8E<br>
<br>
⇨Электростартер<br>
<br>
⇨Расход топлива - 5,8 л/100 км<br>
<br>
⇨Жидкостная<br>
<br>
Описание
*Указанные технические характеристики носят ознакомительный характер и могут быть изменены в любой момент по усмотрению поставщика<br>
<h3>Мотоцикл QJMOTOR SRK 421 RR 2026г </h3>
<br>
⇨ 4-цилиндровый, рядный, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр<br>
<br>
⇨421 см³<br>
<br>
⇨Диаметр цилиндра x ход поршня - 57,0 мм x 41,2 мм<br>
<br>
⇨Мощность - 57 кВт (77,5 л.с.) при 14000 об/мин<br>
<br>
⇨Крутящий момент - 39 Н·м при 13000 об/мин<br>
<br>
⇨Мокрый картер<br>
<br>
⇨Электронный впрыск топлива<br>
<br>
⇨Сцепление - Многодисковое, в масляной ванне, проскальзывающего типа<br>
<br>
⇨Кпп - 6-ступенчатая<br>
<br>
⇨Цепь<br>
<br>
⇨Система зажигания - ECU BOSCH MSE9.0<br>
<br>
⇨Свечи зажигания - NGK LMAR9G<br>
<br>
⇨Электростартер
<h3>Мотоцикл QJMOTOR SRK 421 RR 2026г </h3>
<br>
⇨ 4-цилиндровый, рядный, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр<br>
<br>
⇨421 см³<br>
<br>
⇨Диаметр цилиндра x ход поршня - 57,0 мм x 41,2 мм<br>
<br>
⇨Мощность - 57 кВт (77,5 л.с.) при 14000 об/мин<br>
<br>
⇨Крутящий момент - 39 Н·м при 13000 об/мин<br>
<br>
⇨Мокрый картер<br>
<br>
⇨Электронный впрыск топлива<br>
<br>
⇨Сцепление - Многодисковое, в масляной ванне, проскальзывающего типа<br>
<br>
⇨Кпп - 6-ступенчатая<br>
<br>
⇨Цепь<br>
<br>
⇨Система зажигания - ECU BOSCH MSE9.0<br>
<br>
⇨Свечи зажигания - NGK LMAR9G<br>
<br>
⇨Электростартер
Описание
*Указанные технические характеристики носят ознакомительный характер и могут быть изменены в любой момент по усмотрению поставщика <br>
<blockquote>
SRK 921 Naked — это настоящий стритфайтер с рядным 4-цилиндровым двигателем 921 см³. Мощность, динамика, продуманное оснащение, выразительный дизайн и современные электронные системы. В числе них — «угловая» ABS, трекшн-контроль TCS и лонч-контроль LC. На выбор предлагаются три режима двигателя: Sport, Normal и Rain.
</blockquote>
<br>
⇨ 4-цилиндровый, рядный, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр с радиальным расположением<br>
<br>
⇨ 921 см³<br>
<br>
<p>
⇨Диаметр цилиндра × ход поршня - 78,0 мм × 48,2 мм
</p>
<p>
⇨Мощность - 94 кВт (128 л.с.) при 10000 об/мин
</p>
<p>
⇨Крутящий момент - 93 Н·м (9,5 кгс·м) при 8000 об/мин
</p>
<p>
⇨ Система питания - Электронный впрыск топлива, система управления двигателем с электроприводом дроссельных заслонок Mikuni Ø46 мм
</p>
<p>
⇨ Передняя подвеска - Телескопическая вилка перевернутого типа Marzocchi Ø50 мм, регулировки – предварительное натяжение пружины, демпфирование отбоя и сжатия
</p>
<p>
⇨ Задняя подвеска - Маятниковая, с моноамортизатором и консольным креплением колеса, регулировки – предварительное натяжение пружины, демпфирование отбоя и сжатия
</p>
<p>
⇨ Передний тормоз - Два диска Ø320 мм, 4-поршневые радиальные суппорты Brembo Stylema, ABS
</p>
<p>
⇨ Переднее колесо - Литое, алюминиевый сплав
</p>
<p>
⇨ Длина - 2130 мм
</p>
<p>
⇨Высота по сиденью - 835 мм
</p>
<blockquote>
SRK 921 Naked — это настоящий стритфайтер с рядным 4-цилиндровым двигателем 921 см³. Мощность, динамика, продуманное оснащение, выразительный дизайн и современные электронные системы. В числе них — «угловая» ABS, трекшн-контроль TCS и лонч-контроль LC. На выбор предлагаются три режима двигателя: Sport, Normal и Rain.
</blockquote>
<br>
⇨ 4-цилиндровый, рядный, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр с радиальным расположением<br>
<br>
⇨ 921 см³<br>
<br>
<p>
⇨Диаметр цилиндра × ход поршня - 78,0 мм × 48,2 мм
</p>
<p>
⇨Мощность - 94 кВт (128 л.с.) при 10000 об/мин
</p>
<p>
⇨Крутящий момент - 93 Н·м (9,5 кгс·м) при 8000 об/мин
</p>
<p>
⇨ Система питания - Электронный впрыск топлива, система управления двигателем с электроприводом дроссельных заслонок Mikuni Ø46 мм
</p>
<p>
⇨ Передняя подвеска - Телескопическая вилка перевернутого типа Marzocchi Ø50 мм, регулировки – предварительное натяжение пружины, демпфирование отбоя и сжатия
</p>
<p>
⇨ Задняя подвеска - Маятниковая, с моноамортизатором и консольным креплением колеса, регулировки – предварительное натяжение пружины, демпфирование отбоя и сжатия
</p>
<p>
⇨ Передний тормоз - Два диска Ø320 мм, 4-поршневые радиальные суппорты Brembo Stylema, ABS
</p>
<p>
⇨ Переднее колесо - Литое, алюминиевый сплав
</p>
<p>
⇨ Длина - 2130 мм
</p>
<p>
⇨Высота по сиденью - 835 мм
</p>
Описание
*Указанные технические характеристики носят ознакомительный характер и могут быть изменены в любой момент по усмотрению поставщика<br>
<br>
<blockquote>
Этот мотоцикл не оставляет сомнений в своём характере — достаточно одного взгляда, чтобы окунуться в атмосферу «Дакара». Он одинаково уверен как на асфальте, так и вне его, полностью переопределяя представление о возможностях техники QJMOTOR.
</blockquote>
⇨ 799 см³<br>
<br>
⇨ 95,2 л.с.<br>
<br>
⇨ 87 Н·м при 6750 об/мин<br>
<br>
⇨ 2-цилиндровый, рядный, 4-тактный, с жидкостным охлаждением<br>
<br>
<p>
⇨ Диаметр цилиндра × ход поршня - 88,0 мм × 65,7 мм
</p>
<p>
⇨ Степень сжатия - 12,7:1
</p>
<p>
⇨ Мощность - 70 кВт (95,2 л.с.) при 8500 об/мин
</p>
<p>
⇨ Крутящий момент - 87 Н·м (8,9 кгс·м) при 6750 об/мин
</p>
<p>
⇨ Передняя подвеска - Телескопическая вилка перевернутого типа Marzocchi Ø43 мм, регулировки – демпфирование отбоя и сжатия
</p>
<p>
⇨ Задняя подвеска - Маятниковая, с моноамортизатором, регулировки – предварительное натяжение пружины, демпфирование отбоя
</p>
<p>
⇨ Передний тормоз - Два диска Ø320 мм, 4-поршневые радиальные суппорты Brembo M4.32, ABS
</p>
<p>
⇨ Задний тормоз - Диск Ø260 мм, 2-поршневая скоба, ABS
</p>
<p>
⇨ Высота по сиденью - 860 мм
</p>
<br>
<blockquote>
Этот мотоцикл не оставляет сомнений в своём характере — достаточно одного взгляда, чтобы окунуться в атмосферу «Дакара». Он одинаково уверен как на асфальте, так и вне его, полностью переопределяя представление о возможностях техники QJMOTOR.
</blockquote>
⇨ 799 см³<br>
<br>
⇨ 95,2 л.с.<br>
<br>
⇨ 87 Н·м при 6750 об/мин<br>
<br>
⇨ 2-цилиндровый, рядный, 4-тактный, с жидкостным охлаждением<br>
<br>
<p>
⇨ Диаметр цилиндра × ход поршня - 88,0 мм × 65,7 мм
</p>
<p>
⇨ Степень сжатия - 12,7:1
</p>
<p>
⇨ Мощность - 70 кВт (95,2 л.с.) при 8500 об/мин
</p>
<p>
⇨ Крутящий момент - 87 Н·м (8,9 кгс·м) при 6750 об/мин
</p>
<p>
⇨ Передняя подвеска - Телескопическая вилка перевернутого типа Marzocchi Ø43 мм, регулировки – демпфирование отбоя и сжатия
</p>
<p>
⇨ Задняя подвеска - Маятниковая, с моноамортизатором, регулировки – предварительное натяжение пружины, демпфирование отбоя
</p>
<p>
⇨ Передний тормоз - Два диска Ø320 мм, 4-поршневые радиальные суппорты Brembo M4.32, ABS
</p>
<p>
⇨ Задний тормоз - Диск Ø260 мм, 2-поршневая скоба, ABS
</p>
<p>
⇨ Высота по сиденью - 860 мм
</p>
Описание
<b>
<h1>SRK 900</h1>
Двигатель и трансмиссия</b><br>
<br>
<ul>
<li>Тип: 2‑цилиндровый рядный, 4‑тактный, DOHC, жидкостное охлаждение</li>
<li> Объём: 904 см³</li>
<li> Мощность: 95,2 л.с. (70 кВт) при 9000 об/мин</li>
<li> Крутящий момент: 90 Н·м при 6500 об/мин</li>
<li> Питание: электронный впрыск с ride-by-wire</li>
<li> КПП: 6‑ступенчатая, многодисковое сцепление в масляной ванне</li>
<li> Экологичность: Euro 5+</li>
</ul>
<b>Ходовая часть и тормоза</b><br>
<br>
<ul>
<li>Рама: стальная трубчатая пространственная</li>
<li> Передняя подвеска: перевернутая вилка Marzocchi Ø50 мм (ход 130 мм) с регулировками преднатяга, сжатия и отбоя</li>
<li> Задняя подвеска: моноамортизатор Marzocchi с регулировкой преднатяга и отбоя</li>
<li> Передние тормоза: два диска 320 мм, радиальные 4‑поршневые суппорты Brembo, ABS</li>
<li> Задний тормоз: диск 260 мм, 2‑поршневой суппорт Brembo, ABS</li>
<li> Колёса: литые алюминиевые, 17″ (перед 3.50″, зад 5.50″)</li>
<li> Шины: 120/70 ZR17 (перед), 180/55 ZR17 (зад)</li>
</ul>
<b>Размеры и вес</b><br>
<br>
<ul>
<li>Длина × ширина × высота: 2100 × 840 × 1170 мм</li>
<li> Высота по седлу: 810 мм</li>
<li> Дорожный просвет: 180 мм</li>
<li> Колёсная база: 1460 мм</li>
<li> Снаряжённая масса: 220 кг</li>
<li> Объём бака: 17,8 л (резерв 3 л)</li>
<li> Расход топлива: 5,1 л/100 км</li>
</ul>
<br>
<b>Остальное</b><br>
<ul>
<li>Электроника: ECU Bosch ME17, свечи NGK CR8E</li>
<li> Приборная панель: современная цифровая (TFT)</li>
<li> Класс: нейкед (стритфайтер) для города и загородных трасс</li>
</ul>
*Указанные технические характеристики носят ознакомительный характер и могут быть изменены в любой момент по усмотрению поставщика
<h1>SRK 900</h1>
Двигатель и трансмиссия</b><br>
<br>
<ul>
<li>Тип: 2‑цилиндровый рядный, 4‑тактный, DOHC, жидкостное охлаждение</li>
<li> Объём: 904 см³</li>
<li> Мощность: 95,2 л.с. (70 кВт) при 9000 об/мин</li>
<li> Крутящий момент: 90 Н·м при 6500 об/мин</li>
<li> Питание: электронный впрыск с ride-by-wire</li>
<li> КПП: 6‑ступенчатая, многодисковое сцепление в масляной ванне</li>
<li> Экологичность: Euro 5+</li>
</ul>
<b>Ходовая часть и тормоза</b><br>
<br>
<ul>
<li>Рама: стальная трубчатая пространственная</li>
<li> Передняя подвеска: перевернутая вилка Marzocchi Ø50 мм (ход 130 мм) с регулировками преднатяга, сжатия и отбоя</li>
<li> Задняя подвеска: моноамортизатор Marzocchi с регулировкой преднатяга и отбоя</li>
<li> Передние тормоза: два диска 320 мм, радиальные 4‑поршневые суппорты Brembo, ABS</li>
<li> Задний тормоз: диск 260 мм, 2‑поршневой суппорт Brembo, ABS</li>
<li> Колёса: литые алюминиевые, 17″ (перед 3.50″, зад 5.50″)</li>
<li> Шины: 120/70 ZR17 (перед), 180/55 ZR17 (зад)</li>
</ul>
<b>Размеры и вес</b><br>
<br>
<ul>
<li>Длина × ширина × высота: 2100 × 840 × 1170 мм</li>
<li> Высота по седлу: 810 мм</li>
<li> Дорожный просвет: 180 мм</li>
<li> Колёсная база: 1460 мм</li>
<li> Снаряжённая масса: 220 кг</li>
<li> Объём бака: 17,8 л (резерв 3 л)</li>
<li> Расход топлива: 5,1 л/100 км</li>
</ul>
<br>
<b>Остальное</b><br>
<ul>
<li>Электроника: ECU Bosch ME17, свечи NGK CR8E</li>
<li> Приборная панель: современная цифровая (TFT)</li>
<li> Класс: нейкед (стритфайтер) для города и загородных трасс</li>
</ul>
*Указанные технические характеристики носят ознакомительный характер и могут быть изменены в любой момент по усмотрению поставщика
Описание
*Указанные технические характеристики носят ознакомительный характер и могут быть изменены в любой момент по усмотрению поставщика<br>
<br>
<blockquote>
Этот мотоцикл не оставляет сомнений в своём характере — достаточно одного взгляда, чтобы окунуться в атмосферу «Дакара». Он одинаково уверен как на асфальте, так и вне его, полностью переопределяя представление о возможностях техники QJMOTOR.
</blockquote>
⇨ 799 см³<br>
<br>
⇨ 95,2 л.с.<br>
<br>
⇨ 87 Н·м при 6750 об/мин<br>
<br>
⇨ 2-цилиндровый, рядный, 4-тактный, с жидкостным охлаждением<br>
<br>
<p>
⇨ Диаметр цилиндра × ход поршня - 88,0 мм × 65,7 мм
</p>
<p>
⇨ Степень сжатия - 12,7:1
</p>
<p>
⇨ Мощность - 70 кВт (95,2 л.с.) при 8500 об/мин
</p>
<p>
⇨ Крутящий момент - 87 Н·м (8,9 кгс·м) при 6750 об/мин
</p>
<p>
⇨ Передняя подвеска - Телескопическая вилка перевернутого типа Marzocchi Ø43 мм, регулировки – демпфирование отбоя и сжатия
</p>
<p>
⇨ Задняя подвеска - Маятниковая, с моноамортизатором, регулировки – предварительное натяжение пружины, демпфирование отбоя
</p>
<p>
⇨ Передний тормоз - Два диска Ø320 мм, 4-поршневые радиальные суппорты Brembo M4.32, ABS
</p>
<p>
⇨ Задний тормоз - Диск Ø260 мм, 2-поршневая скоба, ABS
</p>
<p>
⇨ Высота по сиденью - 860 мм
</p>
<br>
<blockquote>
Этот мотоцикл не оставляет сомнений в своём характере — достаточно одного взгляда, чтобы окунуться в атмосферу «Дакара». Он одинаково уверен как на асфальте, так и вне его, полностью переопределяя представление о возможностях техники QJMOTOR.
</blockquote>
⇨ 799 см³<br>
<br>
⇨ 95,2 л.с.<br>
<br>
⇨ 87 Н·м при 6750 об/мин<br>
<br>
⇨ 2-цилиндровый, рядный, 4-тактный, с жидкостным охлаждением<br>
<br>
<p>
⇨ Диаметр цилиндра × ход поршня - 88,0 мм × 65,7 мм
</p>
<p>
⇨ Степень сжатия - 12,7:1
</p>
<p>
⇨ Мощность - 70 кВт (95,2 л.с.) при 8500 об/мин
</p>
<p>
⇨ Крутящий момент - 87 Н·м (8,9 кгс·м) при 6750 об/мин
</p>
<p>
⇨ Передняя подвеска - Телескопическая вилка перевернутого типа Marzocchi Ø43 мм, регулировки – демпфирование отбоя и сжатия
</p>
<p>
⇨ Задняя подвеска - Маятниковая, с моноамортизатором, регулировки – предварительное натяжение пружины, демпфирование отбоя
</p>
<p>
⇨ Передний тормоз - Два диска Ø320 мм, 4-поршневые радиальные суппорты Brembo M4.32, ABS
</p>
<p>
⇨ Задний тормоз - Диск Ø260 мм, 2-поршневая скоба, ABS
</p>
<p>
⇨ Высота по сиденью - 860 мм
</p>
Описание
*Указанные технические характеристики носят ознакомительный характер и могут быть изменены в любой момент по усмотрению поставщика<br>
<br>
<blockquote>
Этот мотоцикл не оставляет сомнений в своём характере — достаточно одного взгляда, чтобы окунуться в атмосферу «Дакара». Он одинаково уверен как на асфальте, так и вне его, полностью переопределяя представление о возможностях техники QJMOTOR.
</blockquote>
⇨ 799 см³<br>
<br>
⇨ 95,2 л.с.<br>
<br>
⇨ 87 Н·м при 6750 об/мин<br>
<br>
⇨ 2-цилиндровый, рядный, 4-тактный, с жидкостным охлаждением<br>
<br>
<p>
⇨ Диаметр цилиндра × ход поршня - 88,0 мм × 65,7 мм
</p>
<p>
⇨ Степень сжатия - 12,7:1
</p>
<p>
⇨ Мощность - 70 кВт (95,2 л.с.) при 8500 об/мин
</p>
<p>
⇨ Крутящий момент - 87 Н·м (8,9 кгс·м) при 6750 об/мин
</p>
<p>
⇨ Передняя подвеска - Телескопическая вилка перевернутого типа Marzocchi Ø43 мм, регулировки – демпфирование отбоя и сжатия
</p>
<p>
⇨ Задняя подвеска - Маятниковая, с моноамортизатором, регулировки – предварительное натяжение пружины, демпфирование отбоя
</p>
<p>
⇨ Передний тормоз - Два диска Ø320 мм, 4-поршневые радиальные суппорты Brembo M4.32, ABS
</p>
<p>
⇨ Задний тормоз - Диск Ø260 мм, 2-поршневая скоба, ABS
</p>
<p>
⇨ Высота по сиденью - 860 мм
</p>
<p>
<br>
</p>
<br>
<blockquote>
Этот мотоцикл не оставляет сомнений в своём характере — достаточно одного взгляда, чтобы окунуться в атмосферу «Дакара». Он одинаково уверен как на асфальте, так и вне его, полностью переопределяя представление о возможностях техники QJMOTOR.
</blockquote>
⇨ 799 см³<br>
<br>
⇨ 95,2 л.с.<br>
<br>
⇨ 87 Н·м при 6750 об/мин<br>
<br>
⇨ 2-цилиндровый, рядный, 4-тактный, с жидкостным охлаждением<br>
<br>
<p>
⇨ Диаметр цилиндра × ход поршня - 88,0 мм × 65,7 мм
</p>
<p>
⇨ Степень сжатия - 12,7:1
</p>
<p>
⇨ Мощность - 70 кВт (95,2 л.с.) при 8500 об/мин
</p>
<p>
⇨ Крутящий момент - 87 Н·м (8,9 кгс·м) при 6750 об/мин
</p>
<p>
⇨ Передняя подвеска - Телескопическая вилка перевернутого типа Marzocchi Ø43 мм, регулировки – демпфирование отбоя и сжатия
</p>
<p>
⇨ Задняя подвеска - Маятниковая, с моноамортизатором, регулировки – предварительное натяжение пружины, демпфирование отбоя
</p>
<p>
⇨ Передний тормоз - Два диска Ø320 мм, 4-поршневые радиальные суппорты Brembo M4.32, ABS
</p>
<p>
⇨ Задний тормоз - Диск Ø260 мм, 2-поршневая скоба, ABS
</p>
<p>
⇨ Высота по сиденью - 860 мм
</p>
<p>
<br>
</p>
Описание
<p><strong>PACСРОЧКA до 36 месяцев | ЛИЗИНГ | НДС | Гарантия 4 года или 100 000 км (свой сервисный центр)</strong></p>
<p></p>
____________________________
<p></p>
Указана рeкoмендованная poзничнaя цeна c учeтом бoнуcа при сдаче в tradе-in вашeго мoтoциклa QJМОTOR / Веnеlli. Не является публичной офертой. Подробности уточняйте у менеджеров отдела продаж.
<p></p>
<p></p>
<p></p>
<p><strong>Mы — Официальный дилер</strong></p>
<p></p>
<p></p>
<p>✚ <strong>Гарантия 4 года или пробег 100 000 км (в зависимости от того, что наступит ранее).</strong> Свой сервисный центр для ТО и устранения гарантийных случаев</p>
<p>✚ <strong>Дополнительная скидка при участии в программе Трейд-ин</strong></p>
<p>✚ <strong>Покупка мототехники в лизинг, работаем с НДС</strong> по ррц без завышения</p>
<p>✚ <strong>Рассрочка и кредит</strong>. Необходимо личное присутствие в салоне</p>
<p>✚ <strong>Поможем с доставкой, отправим по РФ</strong> (доставка платная, обговаривается индивидуально)</p> по усмотрению поставщика
<p></p>
____________________________
<p></p>
Указана рeкoмендованная poзничнaя цeна c учeтом бoнуcа при сдаче в tradе-in вашeго мoтoциклa QJМОTOR / Веnеlli. Не является публичной офертой. Подробности уточняйте у менеджеров отдела продаж.
<p></p>
<p></p>
<p></p>
<p><strong>Mы — Официальный дилер</strong></p>
<p></p>
<p></p>
<p>✚ <strong>Гарантия 4 года или пробег 100 000 км (в зависимости от того, что наступит ранее).</strong> Свой сервисный центр для ТО и устранения гарантийных случаев</p>
<p>✚ <strong>Дополнительная скидка при участии в программе Трейд-ин</strong></p>
<p>✚ <strong>Покупка мототехники в лизинг, работаем с НДС</strong> по ррц без завышения</p>
<p>✚ <strong>Рассрочка и кредит</strong>. Необходимо личное присутствие в салоне</p>
<p>✚ <strong>Поможем с доставкой, отправим по РФ</strong> (доставка платная, обговаривается индивидуально)</p> по усмотрению поставщика
Описание
*Указанные технические характеристики носят ознакомительный характер и могут быть изменены в любой момент по усмотрению поставщика<br>
<blockquote>
Отзывчивый двухцилиндровый двигатель на 47,6 л.с., лёгкое шасси с внедорожным потенциалом и масса всего 184 кг делают любую поездку лёгкой и естественной. Приключения не обязаны быть большими, чтобы запомниться.
</blockquote>
⇨ 449,5 см³<br>
<br>
⇨ 47,6 л.с<br>
<br>
⇨ 41 Н·м при 8000 об/мин<br>
<br>
⇨ 2-цилиндровый, рядный, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр<br>
<br>
<p>
⇨ Диаметр цилиндра × ход поршня - 70,0 мм × 58,4 мм
</p>
<p>
⇨ Мощность - 35,0 кВт (47,6 л.с.) при 9500 об/мин
</p>
<p>
⇨ Крутящий момент - 41 Н·м при 8000 об/мин
</p>
<p>
⇨ Передняя подвеска - Телескопическая вилка перевернутого типа, регулировки –предварительное натяжение пружины, демпфирование отбоя
</p>
<p>
⇨ Задняя подвеска - Маятниковая с моноамортизатором, регулировки – предварительное натяжение пружины, демпфирование отбоя
</p>
<p>
⇨ Передний тормоз - Диск Ø320 мм, 4-поршневая радиальная скоба Brembo, ABS
</p>
<p>
⇨ Задний тормоз - Диск Ø240 мм, 1-поршневая плавающая скоба Brembo, ABS
</p>
<blockquote>
Отзывчивый двухцилиндровый двигатель на 47,6 л.с., лёгкое шасси с внедорожным потенциалом и масса всего 184 кг делают любую поездку лёгкой и естественной. Приключения не обязаны быть большими, чтобы запомниться.
</blockquote>
⇨ 449,5 см³<br>
<br>
⇨ 47,6 л.с<br>
<br>
⇨ 41 Н·м при 8000 об/мин<br>
<br>
⇨ 2-цилиндровый, рядный, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр<br>
<br>
<p>
⇨ Диаметр цилиндра × ход поршня - 70,0 мм × 58,4 мм
</p>
<p>
⇨ Мощность - 35,0 кВт (47,6 л.с.) при 9500 об/мин
</p>
<p>
⇨ Крутящий момент - 41 Н·м при 8000 об/мин
</p>
<p>
⇨ Передняя подвеска - Телескопическая вилка перевернутого типа, регулировки –предварительное натяжение пружины, демпфирование отбоя
</p>
<p>
⇨ Задняя подвеска - Маятниковая с моноамортизатором, регулировки – предварительное натяжение пружины, демпфирование отбоя
</p>
<p>
⇨ Передний тормоз - Диск Ø320 мм, 4-поршневая радиальная скоба Brembo, ABS
</p>
<p>
⇨ Задний тормоз - Диск Ø240 мм, 1-поршневая плавающая скоба Brembo, ABS
</p>
Описание
*Указанные технические характеристики носят ознакомительный характер и могут быть изменены в любой момент по усмотрению поставщика<br>
<h3>Мотоцикл QJMOTOR SRV 600 V2 2026г</h3>
⇨ 2-цилиндровый, V-образный, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, с двумя<br>
<br>
⇨550 см³<br>
<br>
⇨Диаметр цилиндра × ход поршня - 70,5 мм × 70,5 мм<br>
<br>
⇨38,5 кВт (52,4 л.с.) при 8000 об/мин<br>
<br>
⇨53 Н·м при 6000 об/мин<br>
<br>
⇨Мокрый картер<br>
<br>
⇨Электронный впрыск топлива<br>
<br>
⇨Сцепление - Многодисковое, в масляной ванне<br>
<br>
⇨Кпп - 6-ступенчатая<br>
<br>
⇨Ремень<br>
<br>
⇨Система зажигания - ECU DELPHI MT05.B<br>
<br>
⇨Свечи зажигания - NGK CR8E<br>
<br>
⇨Электростартер<br>
<br>
⇨Расход топлива - 4,2 л/100 км<br>
<br>
<br>
Хороший аналог мотоциклов: voge cu625 / CYCLONE RA600 / BENDA Rock 707 / BENDA Chinchilla 500 Restyle<br>
<h3>Мотоцикл QJMOTOR SRV 600 V2 2026г</h3>
⇨ 2-цилиндровый, V-образный, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, с двумя<br>
<br>
⇨550 см³<br>
<br>
⇨Диаметр цилиндра × ход поршня - 70,5 мм × 70,5 мм<br>
<br>
⇨38,5 кВт (52,4 л.с.) при 8000 об/мин<br>
<br>
⇨53 Н·м при 6000 об/мин<br>
<br>
⇨Мокрый картер<br>
<br>
⇨Электронный впрыск топлива<br>
<br>
⇨Сцепление - Многодисковое, в масляной ванне<br>
<br>
⇨Кпп - 6-ступенчатая<br>
<br>
⇨Ремень<br>
<br>
⇨Система зажигания - ECU DELPHI MT05.B<br>
<br>
⇨Свечи зажигания - NGK CR8E<br>
<br>
⇨Электростартер<br>
<br>
⇨Расход топлива - 4,2 л/100 км<br>
<br>
<br>
Хороший аналог мотоциклов: voge cu625 / CYCLONE RA600 / BENDA Rock 707 / BENDA Chinchilla 500 Restyle<br>
Описание
*Указанные технические характеристики носят ознакомительный характер и могут быть изменены в любой момент по усмотрению поставщика<br>
<blockquote>
Этот мотоцикл ломает прежние стандарты: низкий и стремительный силуэт, удобное невысокое сиденье и лёгкая, интуитивная управляемость делают его самым дружелюбным круизером в линейке QJMOTOR
</blockquote>
⇨ 385 см³<br>
<br>
⇨ 34 л.с<br>
<br>
⇨ 35 Н·м при 5000 об/мин<br>
<br>
⇨ 2-цилиндровый, V-образный, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр<br>
<br>
⇨ Диаметр цилиндра × ход поршня - 60,0 мм × 68,0 мм<br>
<br>
⇨ Мощность - 25 кВт (34 л.с.) при 8000 об/мин<br>
<br>
⇨ Крутящий момент - 35 Н·м при 5000 об/мин<br>
<br>
⇨ Передняя подвеска - Телескопическая вилка перевернутого типа<br>
<br>
⇨ Задняя подвеска - Маятниковая с двумя амортизаторами, регулировки – предварительное натяжение пружины<br>
<br>
⇨ Задний тормоз - Диск Ø240 мм, 1-поршневая плавающая скоба, ABS<br>
<br>
⇨ Высота по сиденью - 720 мм<br>
<blockquote>
Этот мотоцикл ломает прежние стандарты: низкий и стремительный силуэт, удобное невысокое сиденье и лёгкая, интуитивная управляемость делают его самым дружелюбным круизером в линейке QJMOTOR
</blockquote>
⇨ 385 см³<br>
<br>
⇨ 34 л.с<br>
<br>
⇨ 35 Н·м при 5000 об/мин<br>
<br>
⇨ 2-цилиндровый, V-образный, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр<br>
<br>
⇨ Диаметр цилиндра × ход поршня - 60,0 мм × 68,0 мм<br>
<br>
⇨ Мощность - 25 кВт (34 л.с.) при 8000 об/мин<br>
<br>
⇨ Крутящий момент - 35 Н·м при 5000 об/мин<br>
<br>
⇨ Передняя подвеска - Телескопическая вилка перевернутого типа<br>
<br>
⇨ Задняя подвеска - Маятниковая с двумя амортизаторами, регулировки – предварительное натяжение пружины<br>
<br>
⇨ Задний тормоз - Диск Ø240 мм, 1-поршневая плавающая скоба, ABS<br>
<br>
⇨ Высота по сиденью - 720 мм<br>
Описание
*Указанные технические характеристики носят ознакомительный характер и могут быть изменены в любой момент по усмотрению поставщика <br>
<br>
<blockquote>
Отзывчивый двухцилиндровый двигатель на 47,6 л.с., лёгкое шасси с внедорожным потенциалом и масса всего 184 кг делают любую поездку лёгкой и естественной. Приключения не обязаны быть большими, чтобы запомниться.
</blockquote>
⇨ 449,5 см³<br>
<br>
⇨ 47,6 л.с<br>
<br>
⇨ 41 Н·м при 8000 об/мин<br>
<br>
⇨ 2-цилиндровый, рядный, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр<br>
<br>
<p>
⇨ Диаметр цилиндра × ход поршня - 70,0 мм × 58,4 мм
</p>
<p>
⇨ Мощность - 35,0 кВт (47,6 л.с.) при 9500 об/мин
</p>
<p>
⇨ Крутящий момент - 41 Н·м при 8000 об/мин
</p>
<p>
⇨ Передняя подвеска - Телескопическая вилка перевернутого типа, регулировки –предварительное натяжение пружины, демпфирование отбоя
</p>
<p>
⇨ Задняя подвеска - Маятниковая с моноамортизатором, регулировки – предварительное натяжение пружины, демпфирование отбоя
</p>
<p>
⇨ Передний тормоз - Диск Ø320 мм, 4-поршневая радиальная скоба Brembo, ABS
</p>
<p>
⇨ Задний тормоз - Диск Ø240 мм, 1-поршневая плавающая скоба Brembo, ABS
</p>
<br>
<blockquote>
Отзывчивый двухцилиндровый двигатель на 47,6 л.с., лёгкое шасси с внедорожным потенциалом и масса всего 184 кг делают любую поездку лёгкой и естественной. Приключения не обязаны быть большими, чтобы запомниться.
</blockquote>
⇨ 449,5 см³<br>
<br>
⇨ 47,6 л.с<br>
<br>
⇨ 41 Н·м при 8000 об/мин<br>
<br>
⇨ 2-цилиндровый, рядный, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр<br>
<br>
<p>
⇨ Диаметр цилиндра × ход поршня - 70,0 мм × 58,4 мм
</p>
<p>
⇨ Мощность - 35,0 кВт (47,6 л.с.) при 9500 об/мин
</p>
<p>
⇨ Крутящий момент - 41 Н·м при 8000 об/мин
</p>
<p>
⇨ Передняя подвеска - Телескопическая вилка перевернутого типа, регулировки –предварительное натяжение пружины, демпфирование отбоя
</p>
<p>
⇨ Задняя подвеска - Маятниковая с моноамортизатором, регулировки – предварительное натяжение пружины, демпфирование отбоя
</p>
<p>
⇨ Передний тормоз - Диск Ø320 мм, 4-поршневая радиальная скоба Brembo, ABS
</p>
<p>
⇨ Задний тормоз - Диск Ø240 мм, 1-поршневая плавающая скоба Brembo, ABS
</p>
Описание
*Указанные технические характеристики носят ознакомительный характер и могут быть изменены в любой момент по усмотрению поставщика<br>
<h3>Мотоцикл QJMOTOR SRV 600 V2 2026г</h3>
⇨ 2-цилиндровый, V-образный, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, с двумя<br>
<br>
⇨550 см³<br>
<br>
⇨Диаметр цилиндра × ход поршня - 70,5 мм × 70,5 мм<br>
<br>
⇨38,5 кВт (52,4 л.с.) при 8000 об/мин<br>
<br>
⇨53 Н·м при 6000 об/мин<br>
<br>
⇨Мокрый картер<br>
<br>
⇨Электронный впрыск топлива<br>
<br>
⇨Сцепление - Многодисковое, в масляной ванне<br>
<br>
⇨Кпп - 6-ступенчатая<br>
<br>
⇨Ремень<br>
<br>
⇨Система зажигания - ECU DELPHI MT05.B<br>
<br>
⇨Свечи зажигания - NGK CR8E<br>
<br>
⇨Электростартер<br>
<br>
⇨Расход топлива - 4,2 л/100 км<br>
<br>
<br>
Хороший аналог мотоциклов: voge cu625 / CYCLONE RA600 / BENDA Rock 707 / BENDA Chinchilla 500 Restyle<br>
<h3>Мотоцикл QJMOTOR SRV 600 V2 2026г</h3>
⇨ 2-цилиндровый, V-образный, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, с двумя<br>
<br>
⇨550 см³<br>
<br>
⇨Диаметр цилиндра × ход поршня - 70,5 мм × 70,5 мм<br>
<br>
⇨38,5 кВт (52,4 л.с.) при 8000 об/мин<br>
<br>
⇨53 Н·м при 6000 об/мин<br>
<br>
⇨Мокрый картер<br>
<br>
⇨Электронный впрыск топлива<br>
<br>
⇨Сцепление - Многодисковое, в масляной ванне<br>
<br>
⇨Кпп - 6-ступенчатая<br>
<br>
⇨Ремень<br>
<br>
⇨Система зажигания - ECU DELPHI MT05.B<br>
<br>
⇨Свечи зажигания - NGK CR8E<br>
<br>
⇨Электростартер<br>
<br>
⇨Расход топлива - 4,2 л/100 км<br>
<br>
<br>
Хороший аналог мотоциклов: voge cu625 / CYCLONE RA600 / BENDA Rock 707 / BENDA Chinchilla 500 Restyle<br>
Описание
*Указанные технические характеристики носят ознакомительный характер и могут быть изменены в любой момент по усмотрению поставщика<br>
<blockquote>
Этот мотоцикл ломает прежние стандарты: низкий и стремительный силуэт, удобное невысокое сиденье и лёгкая, интуитивная управляемость делают его самым дружелюбным круизером в линейке QJMOTOR
</blockquote>
⇨ 385 см³<br>
<br>
⇨ 34 л.с<br>
<br>
⇨ 35 Н·м при 5000 об/мин<br>
<br>
⇨ 2-цилиндровый, V-образный, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр<br>
<br>
<p>
⇨ Диаметр цилиндра × ход поршня - 60,0 мм × 68,0 мм
</p>
<p>
⇨ Мощность - 25 кВт (34 л.с.) при 8000 об/мин
</p>
<p>
⇨ Крутящий момент - 35 Н·м при 5000 об/мин
</p>
<p>
⇨ Передняя подвеска - Телескопическая вилка перевернутого типа
</p>
<p>
⇨ Задняя подвеска - Маятниковая с двумя амортизаторами, регулировки – предварительное натяжение пружины
</p>
<p>
⇨ Задний тормоз - Диск Ø240 мм, 1-поршневая плавающая скоба, ABS
</p>
<p>
⇨ Высота по сиденью - 720 мм
</p>
<blockquote>
Этот мотоцикл ломает прежние стандарты: низкий и стремительный силуэт, удобное невысокое сиденье и лёгкая, интуитивная управляемость делают его самым дружелюбным круизером в линейке QJMOTOR
</blockquote>
⇨ 385 см³<br>
<br>
⇨ 34 л.с<br>
<br>
⇨ 35 Н·м при 5000 об/мин<br>
<br>
⇨ 2-цилиндровый, V-образный, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр<br>
<br>
<p>
⇨ Диаметр цилиндра × ход поршня - 60,0 мм × 68,0 мм
</p>
<p>
⇨ Мощность - 25 кВт (34 л.с.) при 8000 об/мин
</p>
<p>
⇨ Крутящий момент - 35 Н·м при 5000 об/мин
</p>
<p>
⇨ Передняя подвеска - Телескопическая вилка перевернутого типа
</p>
<p>
⇨ Задняя подвеска - Маятниковая с двумя амортизаторами, регулировки – предварительное натяжение пружины
</p>
<p>
⇨ Задний тормоз - Диск Ø240 мм, 1-поршневая плавающая скоба, ABS
</p>
<p>
⇨ Высота по сиденью - 720 мм
</p>
Описание
*Указанные технические характеристики носят ознакомительный характер и могут быть изменены в любой момент по усмотрению поставщика <br>
<blockquote>
Мотоцикл SRK 125 — это идеальный первый байк для города, который подходит для прав категории А1. Его компактные размеры и маневренность превращают любую поездку в легкое и увлекательное приключение.
</blockquote>
⇨ 125 см³<br>
<br>
⇨ 15 л.с.<br>
<br>
⇨ 12,1 Н·м при 7000 об/мин<br>
<br>
⇨ 1-цилиндровый, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр<br>
<br>
<p>
⇨ Диаметр цилиндра x ход поршня - 54,0 мм x 54,5 мм
</p>
<p>
⇨ Мощность - 11 кВт (15 л.с.) при 9500 об/мин
</p>
<p>
⇨ Передняя подвеска - Телескопическая вилка перевернутого типа
</p>
<p>
⇨ Задняя подвеска - Маятниковая с моноамортизатором, регулировки — предварительное натяжение пружины
</p>
<p>
⇨ Передний тормоз - Диск Ø260 мм, 4-поршневая скоба, ABS
</p>
<p>
⇨ Задний тормоз - Диск Ø240 мм, 1-поршневая плавающая скоба, ABS
</p>
<blockquote>
Мотоцикл SRK 125 — это идеальный первый байк для города, который подходит для прав категории А1. Его компактные размеры и маневренность превращают любую поездку в легкое и увлекательное приключение.
</blockquote>
⇨ 125 см³<br>
<br>
⇨ 15 л.с.<br>
<br>
⇨ 12,1 Н·м при 7000 об/мин<br>
<br>
⇨ 1-цилиндровый, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр<br>
<br>
<p>
⇨ Диаметр цилиндра x ход поршня - 54,0 мм x 54,5 мм
</p>
<p>
⇨ Мощность - 11 кВт (15 л.с.) при 9500 об/мин
</p>
<p>
⇨ Передняя подвеска - Телескопическая вилка перевернутого типа
</p>
<p>
⇨ Задняя подвеска - Маятниковая с моноамортизатором, регулировки — предварительное натяжение пружины
</p>
<p>
⇨ Передний тормоз - Диск Ø260 мм, 4-поршневая скоба, ABS
</p>
<p>
⇨ Задний тормоз - Диск Ø240 мм, 1-поршневая плавающая скоба, ABS
</p>
Описание
*Указанные технические характеристики носят ознакомительный характер и могут быть изменены в любой момент по усмотрению поставщика
Описание
<b>Мотоцикл QJ SVT 650X</b><br>
<blockquote>
Этот универсальный вседорожник, созданный на все случаи жизни, можно исследовать бесконечно. Он всегда готов к приключениям благодаря гармоничному сочетанию внедорожных способностей и практичности.
</blockquote>
<b>Из интересного:</b><br>
<br>
- V-образный двухцилиндровый двигатель<br>
- Многофункциональная приборная панель<br>
- Светодиодная фара<br>
- Тормоза Brembo и регулируемые подвески<br>
- Выпуск 2-в-1<br>
- Двойные дисковые тормоза с ABS<br>
<br>
<br>
<b>Характеристики:</b><br>
<br>
<b>Двигатель:</b><br>
• Тип: 2-цилиндровый, V-образный, 4-тактный, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр<br>
• Рабочий объем: 645 см³<br>
• Мощность: 56 кВт (76,1 л.с.) при 9000 об/мин<br>
• Система питания: Впрыск<br>
• Система охлаждения: Жидкостная<br>
• Система смазки: Мокрый картер<br>
• Система запуска: Электростартер<br>
• Степень сжатия: 11,8:1<br>
• Крутящий момент: 65 Н·м (6,6 кгм) при 8000 об/мин<br>
<br>
<b>Шасси:</b><br>
• Рама: Пространственная, трубчатая, стальная<br>
• Дорожный просвет: 210 мм<br>
• Передняя подвеска: Телескопическая вилка перевернутого типа, Ø 43 мм<br>
• Задняя подвеска: Маятниковая, с моноамортизатором, с регулировкой предварительного натяжения пружины<br>
• Передний тормоз: Два диска Ø 320 мм, 4-поршневые радиальные суппорты, ABS<br>
• Задний тормоз: Диск Ø 260 мм, 2-поршневый суппорт, ABS<br>
• Сцепление: Многодисковое, в масляной ванне<br>
<br>
<b>Габариты:</b><br>
• Длина: 2270 мм<br>
• Ширина без зеркал: 950 мм<br>
• Высота без зеркал: 1405 мм<br>
• Высота по сиденью: 795 мм<br>
• Колесная база: 1505 мм<br>
<br>
*Указанные технические характеристики носят ознакомительный характер и могут быть изменены в любой момент по усмотрению поставщика
<blockquote>
Этот универсальный вседорожник, созданный на все случаи жизни, можно исследовать бесконечно. Он всегда готов к приключениям благодаря гармоничному сочетанию внедорожных способностей и практичности.
</blockquote>
<b>Из интересного:</b><br>
<br>
- V-образный двухцилиндровый двигатель<br>
- Многофункциональная приборная панель<br>
- Светодиодная фара<br>
- Тормоза Brembo и регулируемые подвески<br>
- Выпуск 2-в-1<br>
- Двойные дисковые тормоза с ABS<br>
<br>
<br>
<b>Характеристики:</b><br>
<br>
<b>Двигатель:</b><br>
• Тип: 2-цилиндровый, V-образный, 4-тактный, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр<br>
• Рабочий объем: 645 см³<br>
• Мощность: 56 кВт (76,1 л.с.) при 9000 об/мин<br>
• Система питания: Впрыск<br>
• Система охлаждения: Жидкостная<br>
• Система смазки: Мокрый картер<br>
• Система запуска: Электростартер<br>
• Степень сжатия: 11,8:1<br>
• Крутящий момент: 65 Н·м (6,6 кгм) при 8000 об/мин<br>
<br>
<b>Шасси:</b><br>
• Рама: Пространственная, трубчатая, стальная<br>
• Дорожный просвет: 210 мм<br>
• Передняя подвеска: Телескопическая вилка перевернутого типа, Ø 43 мм<br>
• Задняя подвеска: Маятниковая, с моноамортизатором, с регулировкой предварительного натяжения пружины<br>
• Передний тормоз: Два диска Ø 320 мм, 4-поршневые радиальные суппорты, ABS<br>
• Задний тормоз: Диск Ø 260 мм, 2-поршневый суппорт, ABS<br>
• Сцепление: Многодисковое, в масляной ванне<br>
<br>
<b>Габариты:</b><br>
• Длина: 2270 мм<br>
• Ширина без зеркал: 950 мм<br>
• Высота без зеркал: 1405 мм<br>
• Высота по сиденью: 795 мм<br>
• Колесная база: 1505 мм<br>
<br>
*Указанные технические характеристики носят ознакомительный характер и могут быть изменены в любой момент по усмотрению поставщика
Описание
<h2>QJ SRK 800 RR NEW</h2>
Двигатель и трансмиссия<br>
<br>
⇨ Тип: 4‑цилиндровый рядный, 4‑тактный, DOHC, жидкостное охлаждение<br>
⇨ Объём: 778 см³<br>
⇨ Мощность: 95 л.с. (70 кВт) при 10 000 об/мин<br>
⇨ Крутящий момент: 75 Н·м при 8500 об/мин<br>
⇨ Питание: электронный впрыск, управление дроссельными заслонками по проводам (ride‑by‑wire)<br>
⇨ КПП: 6‑ступенчатая, многодисковое сцепление в масляной ванне проскальзывающего типа<br>
⇨ Экологичность: Euro 5+<br>
⇨ Расход топлива: 4,7 л/100 км<br>
<br>
Ходовая часть и тормоза<br>
⇨ Передняя подвеска: перевернутая вилка Marzocchi (ход 110 мм) с регулировками отбоя и сжатия<br>
⇨ Задняя подвеска: моноамортизатор Marzocchi (ход 110 мм) с регулировкой преднатяга и отбоя<br>
⇨Передние тормоза: два диска 320 мм, радиальные 4‑поршневые суппорты Brembo, ABS<br>
⇨ Задний тормоз: диск 260 мм, 2‑поршневой суппорт, ABS<br>
⇨ Колёса: литые алюминиевые, 17″ (перед 3.50″, зад 5.50″)<br>
⇨ Шины: 120/70 ZR17 (перед), 180/55 ZR17 (зад)<br>
<br>
Размеры и вес<br>
<br>
⇨Длина × ширина × высота: 2085 × 770 × 1130 мм<br>
⇨Высота по седлу: 810 мм<br>
⇨ Дорожный просвет: 130 мм<br>
⇨ Колесная база: 1450 мм<br>
⇨ Снаряжённая масса: 214 кг<br>
⇨ Объём бака: 16 л<br>
<br>
Остальное<br>
<br>
⇨ Электроника: ECU Marelli 11MQ, свечи NGK CR8E<br>
⇨ Класс: спортивный нейкед (streetfighter) с рядной «четвёркой», облегчённый и оснащённый премиальными компонентами (Marzocchi, Brembo, ride‑by‑wire)<br>
<br>
*Указанные технические характеристики носят ознакомительный характер и могут быть изменены в любой момент по усмотрению поставщика
Двигатель и трансмиссия<br>
<br>
⇨ Тип: 4‑цилиндровый рядный, 4‑тактный, DOHC, жидкостное охлаждение<br>
⇨ Объём: 778 см³<br>
⇨ Мощность: 95 л.с. (70 кВт) при 10 000 об/мин<br>
⇨ Крутящий момент: 75 Н·м при 8500 об/мин<br>
⇨ Питание: электронный впрыск, управление дроссельными заслонками по проводам (ride‑by‑wire)<br>
⇨ КПП: 6‑ступенчатая, многодисковое сцепление в масляной ванне проскальзывающего типа<br>
⇨ Экологичность: Euro 5+<br>
⇨ Расход топлива: 4,7 л/100 км<br>
<br>
Ходовая часть и тормоза<br>
⇨ Передняя подвеска: перевернутая вилка Marzocchi (ход 110 мм) с регулировками отбоя и сжатия<br>
⇨ Задняя подвеска: моноамортизатор Marzocchi (ход 110 мм) с регулировкой преднатяга и отбоя<br>
⇨Передние тормоза: два диска 320 мм, радиальные 4‑поршневые суппорты Brembo, ABS<br>
⇨ Задний тормоз: диск 260 мм, 2‑поршневой суппорт, ABS<br>
⇨ Колёса: литые алюминиевые, 17″ (перед 3.50″, зад 5.50″)<br>
⇨ Шины: 120/70 ZR17 (перед), 180/55 ZR17 (зад)<br>
<br>
Размеры и вес<br>
<br>
⇨Длина × ширина × высота: 2085 × 770 × 1130 мм<br>
⇨Высота по седлу: 810 мм<br>
⇨ Дорожный просвет: 130 мм<br>
⇨ Колесная база: 1450 мм<br>
⇨ Снаряжённая масса: 214 кг<br>
⇨ Объём бака: 16 л<br>
<br>
Остальное<br>
<br>
⇨ Электроника: ECU Marelli 11MQ, свечи NGK CR8E<br>
⇨ Класс: спортивный нейкед (streetfighter) с рядной «четвёркой», облегчённый и оснащённый премиальными компонентами (Marzocchi, Brembo, ride‑by‑wire)<br>
<br>
*Указанные технические характеристики носят ознакомительный характер и могут быть изменены в любой момент по усмотрению поставщика
Описание
*Указанные технические характеристики носят ознакомительный характер и могут быть изменены в любой момент по усмотрению поставщика<br>
<h3>Мотоцикл QJMOTOR SRK 421 RR 2026г </h3>
<br>
⇨ 4-цилиндровый, рядный, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр<br>
<br>
⇨421 см³<br>
<br>
⇨Диаметр цилиндра x ход поршня - 57,0 мм x 41,2 мм<br>
<br>
⇨Мощность - 57 кВт (77,5 л.с.) при 14000 об/мин<br>
<br>
⇨Крутящий момент - 39 Н·м при 13000 об/мин<br>
<br>
⇨Мокрый картер<br>
<br>
⇨Электронный впрыск топлива<br>
<br>
⇨Сцепление - Многодисковое, в масляной ванне, проскальзывающего типа<br>
<br>
⇨Кпп - 6-ступенчатая<br>
<br>
⇨Цепь<br>
<br>
⇨Система зажигания - ECU BOSCH MSE9.0<br>
<br>
⇨Свечи зажигания - NGK LMAR9G<br>
<br>
⇨Электростартер
<h3>Мотоцикл QJMOTOR SRK 421 RR 2026г </h3>
<br>
⇨ 4-цилиндровый, рядный, 4-тактный, с жидкостным охлаждением, с двумя верхними распредвалами (DOHC), 4 клапана на цилиндр<br>
<br>
⇨421 см³<br>
<br>
⇨Диаметр цилиндра x ход поршня - 57,0 мм x 41,2 мм<br>
<br>
⇨Мощность - 57 кВт (77,5 л.с.) при 14000 об/мин<br>
<br>
⇨Крутящий момент - 39 Н·м при 13000 об/мин<br>
<br>
⇨Мокрый картер<br>
<br>
⇨Электронный впрыск топлива<br>
<br>
⇨Сцепление - Многодисковое, в масляной ванне, проскальзывающего типа<br>
<br>
⇨Кпп - 6-ступенчатая<br>
<br>
⇨Цепь<br>
<br>
⇨Система зажигания - ECU BOSCH MSE9.0<br>
<br>
⇨Свечи зажигания - NGK LMAR9G<br>
<br>
⇨Электростартер
Описание
